检讨大道合约，以民为本

随着南北大道三雄争霸破局，收购战也进入尾声。政府通过间接持有南北大道的意愿，近期料水到渠成。期待我国政府能把握此契机，以民为本,重新检讨不平等的大道合约内容，重组特许经营结构，以期治本解决连年剧增的大道收费，从而克制连锁性的通膨效应。

以现今阶段而言，国有化大道公司，废除大道收费，绝对不是民联所轻描淡写的数字转换过程。想要在百日内达成，更凸显了民联缺乏瞻前顾后的治国敏感度。解除大道合约，直接结束大道公司，间中或存在毁约和赔偿的风险，所涉及的可能是个天文数字，国库能否为此买单？这动作和政府现在间接持有的股份转移全然不同。在缺乏任何谈判细则的摸索过程，就跨下海口，就让人看似华而不实。在现金流量短缺，庞大的大道行政开销和与我们公路使用者关注的路面安全，是否能维持？单靠政府道路维修局的路面保护，能否让我们老百姓能安心在南北大道上，以高速奔驰？剖析联邦公路高居不下的车祸率，显示顶级路面保养是道路安全的重要指标之一。

以民为本的同时，也顾全国家经济架构的支撑，是政府贯彻始终的方向。大道收费课题上，应该循序渐进，从逐步降低，到经济转型见到成效后就果断废除大道收费，才能让全民共享转型的成果。一个踏实的商人，只签能够兑现的期票，一步一脚印；投机，用未来钱，只会让这个洞越陷越深。


（本文刊于 2011年1月16日  《当今大马》  ）